滾動軸承是由內圈、外圈、滾動體、保持架這4大部分組成。正是因為在軸承套圈之間裝有“滾動體”，可以使軸承實現(xiàn)“滾動運動”。
從這一本質意義上講，滾動體是滾動軸承得以存在的先決條件。采用滾動體，其最原始的出發(fā)點是替代滑動軸承，以大大減低摩擦，使運轉更輕便靈活。
如果說，滾動體個數(shù)和大小是由軸承設計來確定，屬于可選擇的話，那么對于滾動體本身，在載荷能力和使用壽命等方面，除了要完全符合規(guī)定的材料、制造等質量要求外，一般還需要滿足以下一些專門的技術要求：
1、提高表面硬度。滾動體和套圈滾道一樣，一般常規(guī)淬回火后必須達到58 HRC以上的表面硬度，才能保證軸承的基本額定載荷能力。其中，滾動體和套圈滾道之間的硬度匹配，對軸承壽命有很大影響。試驗表明，滾動體的表面硬度高于滾道表面硬度1～2 HRC時，軸承壽命更長。這是由于滾動體精度通常都比滾道精度高，若表面硬度也較高，則在軸承運轉過程中，可以對滾道進行“精密冷輾擴”，使?jié)L道精度得到改善并在表層形成壓應力，有利于軸承疲勞壽命的提高。另外，同時提高滾動體和滾道的表面硬度，還可以大幅提高軸承的抗污染壽命。因此，滾動體在要求的表面硬度范圍內，一般應盡量靠近中、上限水平進行熱處理工藝控制。
2、表面強化處理。表面強化處理又稱加壓，就是在滾動體材料的彈、塑性變形范圍內，對滾動體表面進行類似于高壓噴丸硬化處理，使表面硬度提高且在表層形成均勻分布的壓應力，進一步提高軸承壽命。表面強化后對硬度的一般要求是：表面硬度提高l～3 HRC；同一滾動體的硬度落差不應超過0.5 HRC；滾動體與滾動體之間的硬度最大值之差不應超過l HRC。對表層壓應力的原則要求是：分布均勻且由表面向內應符合一定的梯度分布。
3、對滾子進行凸度修形。在軸承運轉過程中，滾動體與套圈滾道的滾動接觸次數(shù)僅次于旋轉套圈，因此，其接觸疲勞失效概率較高是必然現(xiàn)象。在軸承載荷和滾動接觸次數(shù)不變的條件下，降低接觸應力尤其是應力集中現(xiàn)象是減小疲勞失效概率的有效措施之一。因此，對于容易在端面產生應力集中的線接觸的直素線滾子(圓柱，滾針)，必須進行凸度修形。在圓弧、圓弧修正線、對數(shù)曲線等各種凸度形狀中，對數(shù)曲線凸度被認為是最好的，可以實現(xiàn)接觸應力均勻分布并對應力集中不敏感，因此，應盡量實現(xiàn)對數(shù)曲線凸度修形。在現(xiàn)行國際標準中，滾子軸承的額定動載荷計算系數(shù)是按照滾子具有凸度修形、可保證接觸應力均勻分布來給定的。據此明確說明，滾子有凸度是常規(guī)要求，直素線反而屬于特例情況，即軸承用滾子必須有凸度。另外，對于圓錐滾子球基面以及一些圓柱滾子兩端面，由于需要作為與套圈擋邊形成滑動接觸工作面，故也要求必須具有一定的形狀(如球面)，以防軸承運轉時產生燒傷失效。
來源： 軋鋼之家
冀公網安備13050002001422號