央廣網(wǎng)北京7月22日消息（記者千尋）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，今年前五個(gè)月，中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)101家會(huì)員鋼鐵企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損近165億元，虧損額比去年增加了103億元。然而，面對(duì)著行業(yè)虧損加劇，鋼鐵企業(yè)卻寧愿“失血生產(chǎn)”，也不愿退出。
鋼鐵行業(yè)虧損加劇 需求下跌依然是困擾鋼企的魔咒
賀亞飛： 今年相對(duì)來(lái)說(shuō)生意是特別地不好做。往年的電話會(huì)不停地響。今年傳真接的詢單接得都特別少。
賀亞飛是河南上易鋼鐵貿(mào)易有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，她說(shuō)，往年他們的電話總是響個(gè)不停，但今年以來(lái)生意差了很多。很多訂單都是他們自己主動(dòng)找上門(mén)的。
作為與鋼企利潤(rùn)直接掛鉤的原材料之一，鐵礦石的成本占鋼企成本的40%左右，可以說(shuō)是第一位的。然而，在本輪大宗商品暴跌中，盡管鐵礦石下跌了26%，但還是沒(méi)有能夠挽救鋼鐵企業(yè)。
另一方面，需求下跌也成為鋼企的魔咒。北京科技大學(xué)冶金學(xué)院教授許中波說(shuō)，目前房地產(chǎn)行業(yè)、汽車(chē)行業(yè)對(duì)鋼鐵需求的下降讓鋼企的困難不斷加劇。
許中波： 房地產(chǎn)的建筑鋼材是鋼鐵的最主要市場(chǎng)，另外鋼鐵里面大用戶的汽車(chē)工業(yè)，去年汽車(chē)漲了8%，今年基本上前六月份就沒(méi)怎么增長(zhǎng)。
鋼企硬著頭皮不愿退出，市場(chǎng)份額和高額負(fù)債是主因
面對(duì)行業(yè)巨虧，鋼企已經(jīng)在行動(dòng)。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1到5月份，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量下降1.6%，這是粗鋼產(chǎn)量20年以來(lái)的首次下降。然而，同一時(shí)期鋼材消費(fèi)下降5.1%，幅度更大。由此可見(jiàn)，鋼企的減產(chǎn)、停產(chǎn)力度顯然不夠。賀亞飛說(shuō)，現(xiàn)在鋼企的情況是賠錢(qián)也得做。
賀亞飛：他們也在維持，一是占一定的市場(chǎng)份額，另外一部分就是說(shuō)，始終維持著讓員工覺(jué)得我們還是能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，讓外界覺(jué)得我還是正常在運(yùn)轉(zhuǎn)。
許中波教授指出，除了占領(lǐng)市場(chǎng)份額，中國(guó)鋼鐵企業(yè)還面臨著負(fù)債率高的問(wèn)題。
許中波：中國(guó)鋼鐵的困難主要是什么呢？很多企業(yè)負(fù)債率特別高，就是財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，就是利息特別多，所以現(xiàn)在他們欠銀行的錢(qián)，所以他要是減產(chǎn)了或是停產(chǎn)了，銀行一知道以后，馬上就把貸款給拿走，那鋼廠就跟海星一樣，馬上就死亡了。所以現(xiàn)在鋼廠通過(guò)它的現(xiàn)金流還能維持運(yùn)轉(zhuǎn)的話，它還是維持現(xiàn)在的產(chǎn)量的。
鋼企陷入囚徒困境，解決產(chǎn)能過(guò)剩才能徹底解決問(wèn)題
目前，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入了囚徒困境，按理論說(shuō)都應(yīng)該減產(chǎn)，但誰(shuí)先減了就可能面臨被淘汰的結(jié)局。因此，面對(duì)這樣的市場(chǎng)，很多鋼企選擇熬一天算一天，只要有錢(qián)周轉(zhuǎn)就堅(jiān)持下去。但在許中波教授看來(lái)，而要徹底解決問(wèn)題，光減產(chǎn)不行，更重要的解決產(chǎn)能過(guò)剩。
許中波： 減產(chǎn)不解決問(wèn)題，減產(chǎn)以后市場(chǎng)要是好它就恢復(fù)了，結(jié)果這個(gè)廠全部停產(chǎn)后就不能再恢復(fù)了，這樣才能夠解決產(chǎn)能過(guò)剩的關(guān)鍵問(wèn)題。
冀公網(wǎng)安備13050002001422號(hào)