1）鎂處理的研究進(jìn)展
鎂處理在鑄鋼與特殊鋼上有著廣泛的應(yīng)用，近年來在超純凈碳鋼上的應(yīng)用也越來越受重視。周德光等研究了鎂在軸承鋼中的應(yīng)用，指出：微量鎂能改善軸承鋼的碳化物，含鎂軸承鋼的碳化物顆粒細(xì)小均勻，幾乎未發(fā)現(xiàn)碳化物液析；微量鎂能改善軸承鋼的性能，當(dāng)鎂含量增加到0.002%～0.003%，其抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度增加5%，塑性基本保持不變；軸承鋼中的最佳鎂含量為0.002%～0.003%，鎂含量太低，起不了作用，鎂含量太高，起負(fù)作用。
王厚昕等研究了冷鐓鋼中含鎂復(fù)合包芯線的應(yīng)用，得到：采用先用Al脫氧再喂復(fù)合包芯線冶煉冷鐓鋼是一個(gè)可行的工藝路線，從實(shí)驗(yàn)結(jié)果看，喂FeMgCaAl包芯線時(shí)鋼中氧含量較低、殘余夾雜物細(xì)小彌散，具有綜合的脫氧效果；直接采用AlMg脫氧劑也可以達(dá)到甚至超過先用Al脫氧再喂復(fù)合包芯線的效果，簡化冷鐓鋼生產(chǎn)的脫氧工藝；含堿土金屬的復(fù)合脫氧劑有較好的脫氧能力和夾雜物變性效果；含Mg的脫氧劑在脫氧過程中，易生成MgO•Al2O3尖晶石的混合相為核心而外圍是CaO、MnO等氧化物的“包裹”結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)細(xì)小彌散地分布在鋼中。王厚昕等研究了焊絲鋼中鎂的應(yīng)用，得到：在脫氧合金中加入適量鎂可以提高脫氧劑的脫氧能力和夾雜物的變性能力。
張劍君研究了含鎂合金的脫氧基理，在該兩元相圖上MgO•Al2O3的著較大的生成區(qū)間，張劍君研究了鎂在煉鋼的脫氧和脫硫處理過程中的應(yīng)用，探索一條高效、環(huán)保的鎂處理鋼液的新方法，可以保證汽車板質(zhì)量穩(wěn)步提升；當(dāng)w(Al)0.02%～0.05%范圍內(nèi)，只要有微量Mg的存在，就有可能生成單獨(dú)的MgO•Al2O3，避免了條簇狀A(yù)l2O3的生成。
S K Saxena研究了超潔凈鋼中鎂的應(yīng)用，指出：采用鎂處理，可以避免在鋼中形成簇狀/條狀A(yù)l2O3夾雜，將形成硬的、極小的和隨機(jī)分布的MgO•Al2O3尖晶石，這種夾雜物對(duì)鋼的疲勞性能和其他性能無害，與鈣處理的鋁鎮(zhèn)靜鋼相比，鋼的潔凈度（氧化物）甚至更好；即使加入少量的鎂，也能使鋼中的硫化物變性，在氧化物夾雜物上生成MgS/MgS-MnS相，避免硫化物對(duì)鋼的力學(xué)性能的不利影響，在這種條件下，鋼的潔凈度（硫化物）實(shí)際上與鈣處理的鋼相同。CHAI Feng研究了鎂對(duì)超低碳鋼中夾雜物形成及在焊接熱影響區(qū)的作用，得到：鎂可以細(xì)化夾雜物，改善鋼的純凈度，當(dāng)鎂含量為0.002%時(shí)，焊接熱影響區(qū)的性能最好。
2）管線鋼鎂處理的意義
近年來，為了改善X100級(jí)別以上高級(jí)別管線鋼的性能，又出現(xiàn)了鎂處理高級(jí)別管線鋼，含鎂的氧化物粒子非常細(xì)小，且不能在傳統(tǒng)的鋼中觀察到。這些超細(xì)氧化物粒子的直徑只有傳統(tǒng)鋼中通常氧化物粒子的百分之一，強(qiáng)烈抑制了在焊接融合線附近的奧氏體晶粒的生長。也有報(bào)道指出，高級(jí)別管線鋼的鎂處理，鋼中的夾雜物都是含鎂的復(fù)合夾雜物，鋼中夾雜物更細(xì)小、更彌散，沒有大于10µm的夾雜物。因此鎂處理管線鋼不僅可以改善鋼的純凈度，而且還可以改善焊接熱影響區(qū)的性能，尤其對(duì)于X100/X120級(jí)高級(jí)別管線鋼來說，由于母材的強(qiáng)度、韌性等性能非常高，這時(shí)母材與焊接熱影響區(qū)性能的匹配顯得更加重要，因此對(duì)X120級(jí)管線鋼進(jìn)行鎂處理研究與應(yīng)用有著重要的意義。
——本文摘自文獻(xiàn)綜述
冀公網(wǎng)安備13050002001422號(hào)