昨日(9月17日)，中國(guó)神華(601088，SH)發(fā)布公告稱，新建黃驊南至大家洼鐵路(以下簡(jiǎn)稱黃大鐵路)項(xiàng)目已獲得發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)。
黃大鐵路總投資金額111.44億元，由中國(guó)神華的控股子公司朔黃鐵路發(fā)展有限公司占有75%股權(quán)，另一投資方為山東鐵路建設(shè)投資有限公司，占股25%；該鐵路全長(zhǎng)223.7公里，建設(shè)總工期36個(gè)月；黃大鐵路主要線路在山東境內(nèi)。
山西汾渭能源動(dòng)力煤分析師曾浩告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，在煤市低迷的背景之下，鐵路貨運(yùn)作為神華重點(diǎn)盈利的項(xiàng)目，加大投資完全可以理解，而且神華對(duì)于山東煤炭市場(chǎng)的野心也已經(jīng)很明顯了。
加碼鐵路貨運(yùn)
持續(xù)優(yōu)化煤、電、運(yùn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和布局是中國(guó)神華2009年以來(lái)一直堅(jiān)持的戰(zhàn)略，公司2013年中報(bào)顯示，上半年，中國(guó)神華煤、電、運(yùn)板塊的經(jīng)營(yíng)收益比例已經(jīng)由2009年的65∶15∶20，調(diào)整為了55∶23∶22。這意味著在煤市低迷的今年上半年，中國(guó)神華的利潤(rùn)越來(lái)越多地依靠鐵路、港口的運(yùn)輸業(yè)務(wù)和電力業(yè)務(wù)來(lái)支撐。
中國(guó)神華昨日發(fā)布的公告顯示，為完善環(huán)渤海地區(qū)煤炭運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，發(fā)改委同意新建黃大鐵路。
據(jù)此前國(guó)資委網(wǎng)站公布的來(lái)自神華集團(tuán)的信息顯示，黃大鐵路線起自朔黃鐵路黃驊南站，經(jīng)河北省滄州市，山東省濱州市、東營(yíng)市、濰坊市，接入益(都)羊(口)鐵路大家洼車站，貨運(yùn)量近期2500萬(wàn)噸(其中煤炭2370萬(wàn)噸)、遠(yuǎn)期4200萬(wàn)噸(其中煤炭4050萬(wàn)噸)，并兼顧客運(yùn)(近期1對(duì)、遠(yuǎn)期2對(duì))。
中國(guó)神華目前在鐵路板塊已經(jīng)擁有了包括大秦、包神、神朔、朔黃、大準(zhǔn)等鐵路線，金銀島煤炭行業(yè)分析師蒲曉花向記者表示，黃大鐵路獲批，會(huì)讓神華在煤炭鐵路運(yùn)輸方面的霸主地位更加穩(wěn)固。
實(shí)際上，神華集團(tuán)在鐵路方面的“大鐵路圖謀”在鐵路貨運(yùn)改革之后已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。今年6月下旬，神華集團(tuán)組建的包神鐵路集團(tuán)公司成立，其正線總里程將達(dá)800多公里，占到神華鐵路總里程的一半以上。
《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》8月報(bào)道稱，神華包神鐵路集團(tuán)董事長(zhǎng)王興中透露，神華集團(tuán)目前擁有運(yùn)營(yíng)鐵路線共計(jì)1700多公里，規(guī)劃及在建鐵路里程近2000多公里，2020年將達(dá)4000多公里，屆時(shí)，神華集團(tuán)運(yùn)營(yíng)鐵路里程將僅次于中國(guó)鐵路總公司。
分羹山東煤炭市場(chǎng)
“神華的鐵路接到哪里，就意味著要把煤賣到哪里。”中煤遠(yuǎn)大咨詢中心分析師張志斌向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前神華集團(tuán)在市場(chǎng)布局方面，采取的是向沿江、沿海缺煤地區(qū)開(kāi)發(fā)、布局市場(chǎng)，先后與重慶、福建建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，依靠其雄厚的資金實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，吸引政府與其合作，建設(shè)港口、鐵路、電廠等。
“在北方的煤炭市場(chǎng)中，山東是最大的一塊蛋糕。”曾浩說(shuō)。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，山東省目前每年的煤炭消費(fèi)量約2億噸，其中1億噸自產(chǎn)，另外1億噸需要外調(diào)。而近幾年，隨著環(huán)保壓力、煤炭產(chǎn)能過(guò)剩壓力出現(xiàn)，山東省陸續(xù)出臺(tái)了不少措施來(lái)“控煤”。
據(jù)山東《齊魯晚報(bào)》報(bào)道，未來(lái)山東省將實(shí)施煤炭總量控制，力爭(zhēng)2015年年底前實(shí)現(xiàn)煤炭消費(fèi)總量“不增反降”的歷史性轉(zhuǎn)折；到2017年年底，煤炭消費(fèi)總量力爭(zhēng)比2012年減少2000萬(wàn)噸；到2020年，煤炭消費(fèi)總量繼續(xù)下降。這給神華分羹山東煤炭市場(chǎng)帶來(lái)契機(jī)。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，神華近期在山東市場(chǎng)實(shí)施的銷售策略頗多，一位山西省業(yè)內(nèi)人士表示，已從山西煤炭企業(yè)內(nèi)部資料獲悉，神華目前在山東出臺(tái)了新的銷售策略，神華方面承諾，電廠按照神華煤進(jìn)行鍋爐改造，神華提供全部費(fèi)用。不過(guò)，對(duì)于此消息記者昨日尚未從神華集團(tuán)一方獲得證實(shí)。
“神華以后要做‘門(mén)對(duì)門(mén)’的服務(wù)，直接運(yùn)輸?shù)綇S，其在煤炭市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也增強(qiáng)了。”曾浩向記者表示，山東省政府日前出臺(tái)的污染控制政策，要求電廠盡量使用低灰低硫的動(dòng)力煤，而這正好是“蒙煤”的特點(diǎn)，而內(nèi)蒙古又分布有相當(dāng)大的一部分神華煤炭產(chǎn)區(qū)。
來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞
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